رهسام

دمپر دريچه يا صفحه اي است كه جريان هوا را در داخل يك مجرا ، دودكش ، جعبه VAV ، كنترل كننده هوا يا ساير تجهيزات انتقال هوا متوقف يا تنظيم مي كند. مي توان از دمپر براي قطع تهويه مطبوع مركزي (گرمايش يا سرمايش) در يك اتاق استفاده نشده يا تنظيم آن براي كنترل دماي اتاق به اتاق و كنترل آب و هوا استفاده كرد. عملكرد آن مي تواند دستي يا اتوماتيك باشد. ميراگرهاي دستي توسط يك دسته در خارج از مجرا چرخانده مي شوند. از ميراگرهاي اتوماتيك براي تنظيم جريان هوا به طور مداوم استفاده مي شود و توسط موتورهاي الكتريكي يا پنوماتيك كار مي كند و به نوبه خود توسط ترموستات يا سيستم اتوماسيون ساختمان كنترل مي شود. ميراگرهاي اتوماتيك يا موتوري نيز ممكن است توسط سلونوئيد كنترل شده و درجه جريان هوا كاليبره شود ، شايد با توجه به سيگنال هايي كه از ترموستات به محرك ميراگر مي رود تا جريان هواي مطبوع را تعديل كند تا اثر بگذارد. كنترل آب و هوا. 
در يك دودكش دودكش ، يك دمپر براي جلوگيري از گرم شدن هوا (و پرندگان و ساير حيوانات) و گرم و يا خنك شدن هوا ، دودكش را مي بندد. اين كار معمولاً در تابستان انجام مي شود ، اما همچنين گاهي اوقات در زمستان بين مصارف انجام مي شود. در بعضي موارد ، ممكن است دمپر نيز تا حدي بسته شود تا به كنترل ميزان احتراق كمك كند. دمپر ممكن است فقط با دستيابي به داخل شومينه با دست يا با چوب بري ، يا گاهي اوقات توسط يك اهرم يا دستگيره كه به پايين يا بيرون چسبيده باشد ، قابل دسترسي باشد. روي اجاق گازهاي چوبي يا وسايل مشابه ، معمولاً مانند يك سيستم تهويه مطبوع ، يك دسته روي مجراي دريچه است. فراموش شدن براي باز كردن ميراگر قبل از شروع آتش سوزي مي تواند باعث آسيب جدي دود به داخل خانه شود ، اگر آتش سوزي در خانه نباشد.

دمپر هواي مركزي چيست؟

از دمپر گاهي براي قطع تهويه مطبوع مركزي (گرمايش يا سرمايش) در اتاق استفاده نشده يا تنظيم آن براي كنترل اتاق مي تواند به اتاق و كنترل آب و هوا استفاده شود. عملكرد آن مي تواند به شما كمك كند يا اتوماتيك باشد. ميراگرهاي دستي توسط يك دسته در خارج از مجرا چرخانده مي شوند.

دمپر مكانيكي چيست؟

دمپر وسيله اي مكانيكي در كانال يا دودكش است كه جريان هوا را تنظيم مي كند. به طور خاص ، اين يك شير يا صفحه است كه جريان هوا را در داخل يك كانال ، دودكش ، جعبه حجم متغير هوا (VAV) ، كنترل كننده هوا يا ساير تجهيزات كنترل هوا متوقف يا تنظيم مي كند.

عملكرد ميراگر چيست؟

دمپر دريچه يا صفحه اي است كه جريان هوا را در داخل يك مجرا ، دودكش ، جعبه VAV ، كنترل كننده هوا يا ساير تجهيزات انتقال هوا متوقف يا تنظيم مي كند. مي توان از دمپر براي قطع تهويه مطبوع مركزي (گرمايش يا سرمايش) در يك اتاق استفاده نشده يا تنظيم آن براي كنترل دماي اتاق به اتاق و كنترل آب و هوا استفاده كرد.

انواع دمپر كانالي• دمپر كانالي دستي دسته ، اهرمي است مدرج كه بر روي بدنه نصب ميشود ، اپراتور براي تنظيم جريان هوا از آن استفاده مي كند.

دمپر كانالي دستي از نظر كنترل جريان هوا خود دو بخش است :

– قطع و وصل جريان هوا : كه در اصطلاح به آن پره موازي مي گويند.

– كنترل جريان هوا : كه در اصطلاح به آن پره متقابل مي گويند.اما عموما از دمپر كانالي دستي پره موازي براي قطع و يا وصل جريان هوا استفاده مي شود و محل نصب آن ابتداي انشعاب كانال از مسير كانال اصلي جريان هوا است.

• دمپر كانالي موتوري همان دسته بندي پره موازي و پره متقابل نيز براي دمپر هاي موتوري به كار مي رود.تفاوت دمپر كانالي موتوري با مدل دستي صرفا به موتور نصب شده بر روي دمپر كانالي مربوط است.با توجه به هزينه بسيار زياد موتور دمپر ، عموما براي كنترل جريان هوا ، از مدل هاي دستي استفاده مي شود و در ابتداي پروژه يك بار سيستم جريان هوا را بالانس مي كنند.

دمپر چگونه كار مي كند؟

با دمپر هوا، در صورت كنترل ، ميراگر باز مي شود و اجازه مي دهد هوا جريان يابد. اين ميراگرها امكان تنظيم موقعيت "بسته" را نيز فراهم مي كنند تا فقط در صورت بسته شدن ، 75 درصد جريان هوا را مسدود كنند.

دمپر آتش

به عنوان بخشي از استراتژي كنترل آتش ، ميراگرهاي آتش در جايي كه مجاري از ديواره هاي محفظه آتش و پرده هاي آتش عبور مي كند ، نصب مي شوند. در شرايط عادي ، اين ميراگرها با استفاده از اتصالات ذوب باز نگه داشته مي شوند. اين گره ها در معرض حرارت قرار مي گيرند و تحت تأثير فنر بسته شدن يكپارچه قرار مي گيرند. پيوندها به دمپر متصل شده اند به طوري كه مي توان دامپرها را براي اهداف آزمايش به صورت دستي آزاد كرد. به ميراگر يك درب دسترسي در مجاري مجاور جهت بازرسي و تنظيم مجدد در صورت بسته شدن ارائه مي شود.

چند نکته در خصوص دمپر پارکينگ

چند نکته در خصوص دمپر پارکينگ رو بر حسب تجربه هايي که در اين زمينه داشتم براتون مي نويسم ، اميدوارم مفيد به فايده باشه :

– استاندارد خاصي در حال حاضر براي دمپر هاي ساخت ايران تعريف نشده ، توجه کنيد استاندارد UL555 و يا UL555S و يا استاندارد BS استانداردهاي جهاني هستند اما متاسفانه به واسطه تحريم هايي که شامل کشور ما شده ، اخذ اين استاندارد ها براي هيچ کدام از محصولات کشور ما مقدور نيست و صرفا ميشه مبتني بر اون استاندارد ها دمپر رو ساخت.

-استاندارد F300 صرفا براي فن ها مورد استفاده قرار ميگيره و عبارت دمپر بايد استاندارد F300 داشته باشه درست نيست.

– براي سفارش دمپر ، بايد ابعاد تو به توي کانال ، يا فلنچي که قرار هست دمپر روي اون نصب بشه رو ارائه بدين نه ابعاد بيرون تا بيرون ، فرق اين دو تا ابعاد ، در فلنچ دمپر هست که معمولا پهناي4 سانتي متري دارند.به عبارتي اگر شما ابعاد 100*100 سانتي متر رو سفارش بدين ، به صورت پيش فرض سازنده ابعاد داخل به داخل دمپر رو براي شما مي سازه ، اما اگر منظورتون ابعاد بيرون تا بيرون باشه ، بايد در زمان سفارش گذاري حتما به سازنده اعلام کنيد.

آيا پارکينگ ها در معرض تهويه هستند؟

همه گاراژهاي پارکينگ محصور در آمريکاي شمالي مشمول استانداردهاي تهويه هستند که توسط کد مکانيکي بين المللي (IMC) و انجمن مهندسان گرمايش ، برودت و تهويه مطبوع آمريکا (ASHRAE) وضع شده اند.

شرايط لازم براي تهويه در پارکينگ ها چيست؟

الزامات قانوني در انگلستان و ولز الزامات تهويه در پارکينگ ها از سند B تصويب شده و سند F مصوبه مقررات ساختمان است. اسکاتلند و ايرلند شمالي مقررات مشابهي دارند. آنها الزامات تهويه پارکينگ را تعيين کرده و گزينه هايي براي تهويه طبيعي يا مکانيکي ارائه مي دهند.

فن ها چگونه در گاراژ پارکينگ کار مي کنند؟

فن ها به درستي در داخل گاراژ پارکينگ قرار گرفته اند تا توزيع هوا درون سازه را کنترل کنند. مي توان از آنها براي ايجاد جريان هوا در هر دو سطح بالا و پايين در داخل تاسيسات استفاده کرد و در نتيجه استفاده بهينه تري از هوا نسبت به سيستم هاي داکت معمول دارد.

سيستم تهويه گاراژهاي پارکينگ زيرزميني چيست؟

اکثر گاراژهاي پارکينگ زيرزميني ايالات متحده از روش کانال سنتي براي تهويه ، با سطح هواي تازه براساس تعداد معيني از تغييرات هوا در ساعت استفاده مي کنند.

تهويه در پارکينگ ها چگونه استفاده مي شود؟

در حال حاضر ، از چهار روش تهويه مختلف در امکانات پارکينگ ماشين استفاده مي شود. از تهويه طبيعي با استفاده از باد و شرايط حرارتي در پارکينگ هاي روباز استفاده مي شود. در اين حالت هواي تأمين کننده به طور طبيعي وارد پارکينگ مي شود و هوا به صورت مکانيکي تخليه مي شود. عکس آن نيز ممکن است.

آيا پارکينگ ها در معرض تهويه هستند؟

همه گاراژهاي پارکينگ محصور در آمريکاي شمالي مشمول استانداردهاي تهويه هستند که توسط کد مکانيکي بين المللي (IMC) و انجمن مهندسان گرمايش ، برودت و تهويه مطبوع آمريکا (ASHRAE) وضع شده اند.

تهويه طبيعي در پارکينگ هاي باز چيست؟

از تهويه طبيعي با استفاده از باد و شرايط حرارتي در تهويه پارکينگ هاي روباز استفاده مي شود. در اين حالت هواي تأمين کننده به طور طبيعي وارد پارکينگ مي شود و هوا به صورت مکانيکي تخليه مي شود. عکس آن نيز ممکن است. هوا به صورت مکانيکي تأمين مي شود و با فشار بيش از حد هواي خروجي از پارکينگ خارج مي شود.

دريچه پارکينگ چيست؟

سيستم هاي تخليه پارکينگ براي خروج آلاينده هاي توليد شده توسط وسايل نقليه و پاک کردن دود براي کمک به خدمات آتش نشاني لازم است. بسته به نوع پارکينگ ، سيستم هاي تهويه متنوعي وجود دارد که مي تواند مورد استفاده قرار گيرد.

دمپرهاي پارکينگ

عموما استفاده اين دمپر براي فضاهايي مي باشد که کنترل هوا يا سيال در جريان، اهميت داشته و بايد از نشتي آن پيشگيري نمود. بيشترين کاربرد اين مورد در پارکينگ ها مي باشد.

براي پارکينگ هايي  که چند طبقه هستند از دمپر هايي با پره هاي دوبل استفاده مي شود که ميزان نشتي سيال يا هوا به حداقل ميزان خود برسد.

دمپر هاي خروجي و دمپر هاي ورودي بايد مقاومت و تحمل دماي آتش را داشته باشند و حداقل 2 ساعت در برابر آن تاب بياورند. بدنه دمپر ها عموما اين دما که حدود 300 درجه مي باشد تاب مي آورند ولي اکثر موتور دمپر ها توانايي تحمل اين دما را ندارند.

دمپر هاي ورود هواي تازه نيازي نيست حتما نشتي پاييني داشته باشند و مي توان براي ان ها از دمپر هايي با پره هاي V جايگزين دمپر هاي پره دوبل استفاده کرد.

طبق استاندارد هاي جديد آتشتنشاني براي دمپر هاي ورود و خروج هواي پارکينگ استفاده از دمپر اگزاست پارکينگ با فنر برگشت مجاز نمي باشد. به همين سبب دمپر هاي استفاده شده در پارکينگ ها همگي بايد بدون فنر بازگشت باشند.

مشخصات دمپر اگزاست پارکينگ چيست؟

دو سر فلنچ

قاب از جنس گالوانيزه

پره دوبل از جنس گالوانيزه

ضخامت قاب 1?5 ميلي متر

 مجهز به لاستيک سيليکون ضد حريق

مجهز به بوش ضد گرد و غبار از جنس برنج

مجهز به فنر استيل هوابند ما بين پره و قاب دمپر

ضخامت پره ها  در مجموع 3 ميلي متر ( 1?5+1?5 )

داراي شفت سرتاسري براي انتقال راحت تر قدرت گشتاور موتور دمپر به پره دمپر

اگزوز هوشمند:

با ادامه رشد شهرهاي جهان ، نياز به جاي پارک بيشتر و بارگيري ظرفيت اسکله در فضاهاي کوچکتر براي برنامه هاي جديد ساختماني شهرداري و تجاري ضروري است. براي وسايل نقليه شخصي ، بسياري از طراحان به گاراژهاي محصور پارکينگ روي مي آورند تا هرچه بيشتر وسايل نقليه را در فضاي کمتري جاي دهند ، يا به سازه هايي با کاربردهاي مختلط مي روند که گاراژ پارکينگ را با فضاي کار يا زندگي در يک ساختمان ترکيب مي کنند. براي ترافيک تجاري ، اپراتورهاي بارگيري باران در حال طراحي اسکله ها و سيستم هاي حمل و نقل مواد هستند تا در اسرع وقت به وسايل حمل و نقل سرويس دهند.

در حالي که اين راه حل ها براي رانندگان مناسب است و هزينه هاي صنعت حمل و نقل را کاهش مي دهد ، افزايش تراکم خودرو همچنين باعث افزايش غلظت گاز خروجي مي شود. انتشار مونوکسيدکربن (CO) و دي اکسيد نيتروژن (NO2) از موتورهاي بنزيني و ديزلي براي سلامتي انسان خطرناک است و بهره وري کارگر را کاهش مي دهد. مديريت غلظت اين بخارات ضروري است. با افزايش تراکم ترافيک ، اثربخشي سيستم هاي کنترل و حذف دود از اهميت بيشتري برخوردار مي شود.

طراحان براي كنترل بارهاي افزايش يافته در هنگام كنترل هزينه ، از سيستم هاي اتوماسيون ساختمان شبكه استفاده مي كنند. اين سيستم ها از سنسورهاي توزيع شده براي کنترل غلظت اگزوز و از يک واحد کنترل مرکزي براي کارکردن ميراگرها و فن هاي تعويض هوا استفاده مي کنند. واحد کنترل بجاي کارکرد کل سيستم هنگام اندازه گيري غلظت اگزوز زياد توسط يک سنسور ، هوشمندانه مناطق سيستم را کنترل مي کند. در برخي موارد ، اين مورد بيشتر به ترکيبات خاص فن / دمپر منحصر بفرد محدود مي شود. اين کنترل هوشمند ضمن حفظ سطح قابل قبول غلظت CO و NO2 در تمام مناطق ساختار پارکينگ ، زمان کارکرد سيستم سوئيچينگ هوا را کاهش مي دهد. اين سيستم ها با کاهش انرژي مصرف شده ، به حداقل رساندن زمان لازم براي اجراي سيستم و نظارت بر وضعيت اجزاي سيستم براي بهينه سازي برنامه هاي نگهداري ، در طول عمر سازه پارکينگ يا حوض باردهي صرفه جويي قابل توجهي مي کنند.

در حالي که صرفه جويي در هزينه هاي طولاني مدت سيستم هاي هوشمند مديريت اگزوز قابل توجه است ، هزينه نصب بالاتر از سيستم هاي سنتي است. دواير براي به حداقل رساندن هزينه سنسور و زمان راه اندازي ، فرستنده هاي ترکيبي CO / NO2 را در تمام خروجي هاي استاندارد صنعت ارائه مي دهد. Series GSTA يک واحد ارزان قيمت نصب شده روي ديوار است که داراي ولتاژ و جريان جهاني است. نمايشگرهاي داخلي LCD براي نظارت محلي و عيب يابي موجود است. علاوه بر اين ، يک نمايشگر LCD از راه دور براي هزينه هاي کم ، قرائت محلي در هنگام نصب يا نگهداري سيستم در دسترس است.

براي ساخت سيستم هاي اتوماسيون (BAS) با استفاده از پروتکل هاي ارتباطي ديجيتال ، سري GSTC همراه با ارتباطات قابل انتخاب BACnet MS / TP ، MODBUS® RTU و MODBUS® ASCII مي باشد. نمايشگرهاي محلي و خدماتي LCD نيز موجود هستند. عمر هر دو سنسور معمولي چهار سال است ، داراي سنسورهاي CO و NO2 قابل تعويض ميداني براي حداکثر صرفه جويي در هزينه.

مديريت دود اگزوز در BAS ناشي از نياز به کاهش هزينه ها در عين فراهم کردن محيط هاي راحت و ايمن است. انتقال دهنده هاي گاز مونوکسيدکربن / دي اکسيد نيتروژن Dwyer ترکيبي از ويژگي ها و قيمت هاي برتر در صنعت هستند.

شرح

به منظور برآورد هزينه ها ، مراحل موجود در صفحات زير ممکن است دور زده شوند. به ازاي هر 100 مترمربع از سطح زمين پارکينگ 5N رانش اجازه دهيد تا تعداد طرفداران مورد نياز تقريبي باشد.

برآورد مقادير فن

مراحل زير براي ايجاد يک طرح اوليه سيستم تهويه ضربه کافي است. براي اثبات و پالايش بيشتر طرح ، اغلب به يک تحليل ديناميک سيالات محاسباتي (CFD) نياز است. ممکن است طرفداران نياز به جهت گيري مجدد داشته باشند ، يا در بعضي موارد به آنها اضافه يا حذف شوند. سيستم تهويه ضربه اي مي تواند متناسب با تقريباً هر پارکينگ باشد. قبل از در نظر گرفتن مکان هاي فن ، بايد طرح سيستم مشخص شود. 

مرحله 1 - ارزيابي هندسه پارکينگ

ابتدا نقاط تأمين و اگزوز در پارکينگ را مشخص کنيد. سيستمي که مسير هواي طبيعي را تکميل کند و بتواند هوا را به طور مثر در پارکينگ گردش دهد يا حرکت دهد بايد انتخاب شود. برخي از ويژگي هاي طرح ممکن است به اثربخشي يک طرح خاص کمک کند 

(ب) ويژگي هاي سقف

براي کارآيي بيشتر سيستم ، فن هاي JetVent را در راستاي تيرهاي سقفي پشتيباني قرار دهيد . اگر اين امکان وجود نداشته باشد ، سيستم از کارايي کمتري برخوردار مي شود و ممکن است به طرفداران بيشتري نياز باشد.

(ج) فاصله عمودي

فاصله عمودي کافي اطمينان از حداکثر انعطاف پذيري در طراحي سيستم را مي دهد. فن هاي JetVent ممکن است بين تيرهاي سقفي فرو رفته باشند تا ارتفاع سيستم به حداقل برسد.

(د) انسداد

اگر گزينه ديگري وجود نداشته باشد و طرفداران JetVent بايد از تيرهاي سقفي عبور کنند ، بايد در فاصله کافي از انسداد قرار بگيرند. فاصله افقي هشت برابر (8 برابر) از ارتفاع انسداد معمولاً کافي است. نازل هاي موجود در واحدهاي JetVent مخصوصاً براي اين منظور طراحي و زاويه دار به سمت پايين ساخته شده اند

(ه) برخورد با ساير خدمات

اجزاي خدمات مکانيکي مانند آب پاش ها ، علائم و لوله کشي را از منطقه الگوي تخليه JetVent قرار دهيد. نمونه هايي از اين برخوردها در زير نشان داده شده است.

دريچه جذب هوا

براي رسيدن به استانداردهاي آلايندگي ، بيشتر وسايل نقليه در Hero MotoCorp به ASV مجهز هستند.

اطمينان حاصل کنيد که تمام شلنگ و لوله ها به طور ايمن به هم متصل شده اند.

شير مکش هوا هواي تازه را از فيلتر هوا به منيفولد اگزوز مي رساند تا مونوکسيدکربن به دي اکسيد کربن تبديل شود.

اين باعث کاهش درصد CO در اگزوز وسايل نقليه مي شود

مشخصات دريچه تخليه ( مکش ) هوا

دريچه تخليه ( مکش ) هوا براي تخليه هواي هر فضا استفاده مي شود.عمده مصرف اين دريچه ها در سرويس هاي بهداشتي ، پارکينگ ها، لابراتوار ها و به طور کل اماکني است که هواي آلوده و نامطبوع در آن وجود دارد. دريچه تخليه ( مکش ) هوا از نظر هندسي به دو حالت دريچه تخليه ( مکش ) هواي چهار گوش و دريچه تخليه ( مکش ) هواي گرد تقسيم بندي مي شوند که هر يک از اين حالت ها نيز مجددا به دو نوع سقفي و ديواري تقسيم مي شوند.

بنابراين براي تخليه هواي هر فضا با چهار گزينه دريچه تخليه ( مکش ) هواي چهار گوش سقفي ، دريچه تخليه ( مکش ) هواي چهار گوش ديواري ، دريچه تخليه ( مکش ) هواي گرد سقفي و دريچه تخليه ( مکش ) هواي گرد ديواري رو به رو خواهيم بود.در هر يک از اين تقسيم بندي ها ، با چندين مدل متنوع از دريچه ها مواجه خواهيم بود که انتخاب دريچه صحيح به پارامترهاي مختلفي از قبيل سرعت جريان هوا روي دريچه، سطح مفيد دريچه ، محل نصب دريچه ، محدوديت هاي معماري و … بستگي دارد.

شير آب تميز هوا چيست؟

دريچه هاي آب تميز هوا / خلا V. دريچه هاي هوا / خلا V که اغلب به آنها "دريچه هاي بزرگ سوراخ" گفته مي شود ، استفاده مي شود تا هنگام پر شدن يا تخليه شدن ، حجم زيادي از هوا از يک خط لوله آب خارج شود يا در آن وارد شود. هنگام تخليه خط لوله ، شناور افت مي کند ، اجازه مي دهد هوا وارد شود ، از جلوگيري از از دست دادن فشار ، ...

دريچه روزنه هوا چيست؟

دريچه تخليه هوا / خلا V که اغلب به آنها "دريچه هاي بزرگ سوراخ" گفته مي شود ، استفاده مي شود تا هنگام پر شدن يا تخليه شدن ، حجم زيادي از هوا از يک خط لوله آب خارج شود يا در آن وارد شود.

شير هواي ترکيبي چيست؟

سوپاپ هاي ترکيبي براي حفظ کارايي سيستم و جلوگيري از افزايش ولتاژ خط لوله ، عملکرد شير سوپاپ هوا / خلاuum را انجام مي دهند (مقدار زيادي از هوا را در هنگام راه اندازي هوا تخليه مي کند ، هوا را در حالت خاموش شدن پذيرفته است) بررسي اجمالي

سيستم شير برش هوا

اين سيستم از يک ديافراگم فنر دار و يک شافت تشکيل شده است که به پايين متصل شده است. خلا where منيفولد بر روي ديافراگم جايي که انتهاي شافت به سمت باز شدن جو است اعمال مي شود.

در هنگام کاهش سرعت ، خلا engine موتور بالا مي رود و در برابر فنر عمل مي کند تا شافت را به سمت پايين فشار دهد ، در نتيجه دهانه اي را که هوا از طريق آن به اگزوز منتقل مي شود مسدود مي کند.

اگرچه در هنگام کاهش سرعت نبض منفي وجود دارد ، خلا man منيفولد مسدود شده و هواي منيفولد اگزوز را قطع مي کند.

در هوندا Falcon NX4 استفاده مي شود ، عمدتا مسئول خاموش شدن يا ظاهر شدن هنگام کاهش سرعت است که يک اگزوز باز به دوچرخه اضافه مي شود و اگر لوازم جانبي اضافي روي مدار خلا باشد (Scottoiler و غيره)

اين سيستم عمدتا در دو چرخدار هندي که توسط شرکت هيرو هوندا توليد مي شود استفاده مي شود. مزيت اين سيستم کم هزينه بودن است.

اصل کار

وقتي شير خروجي موتور باز است ، فشار موجود در منيفولد اگزوز بيشتر از فشار اتمسفر است. منيفولد اگزوز به گونه اي پيکربندي شده است که در حين کارکرد چرخه با طراحي پالس هاي مثبت و منفي توليد مي شود.

ASV داراي سه دهانه است: يکي به خلا man منيفولد وصل شده است ، ديگري به لوله اگزوز و ديگري به جو باز است. وقتي يک پالس منفي در اگزوز القا مي شود ، هوا از جو از طريق يک شير ني يک طرفه وارد منيفولد اگزوز مي شود و به اکسيداسيون مونوکسيدکربن و هيدروکربن هاي موجود در اگزوز کمک مي کند.

تهويه طبيعي سقف چيست؟

كد ساختمان و علم ساختمان براي تهويه طبيعي سقف ، با اين حال ، فقط در دهه 1940 ظاهر شد. تهويه سقف در آب و هواي سرد باعث رطوبت مي شود و دماي سرد سقف را براي جلوگيري از سد يخ تضمين مي كند. در يك آب و هواي گرم ، دريچه هاي سقف ضمن تخليه بار سيستم تهويه هوا ، هواي گرم را از سقف يا اتاق زير شيرواني خارج مي كنند.

دريچه استاتيك سقف چيست؟

اينها دريچه هاي ايستا و بدون هيچ قسمت متحركي هستند و روي سوراخي كه در سقف بريده شده نصب مي شوند. با استفاده از همرفت طبيعي ، آنها شكافي در سقف ايجاد مي كنند كه باعث مي شود هم رطوبت و هم هواي گرم از خانه خارج شود.

مشخصات دريچه هواي رفت گرد

دريچه هواي رفت گرد براي تامين هواي تازه و يا بار حرارتي و برودتي مورد نياز در هر فضا استفاده مي شود.دريچه هواي رفت گرد به دو حالت سقفي و ديواري تقسيم بندي مي شود.

جهت انتخاب صحيح دريچه هواي رفت گرد بايد به پارامترهاي مختلفي از قبيل سرعت جريان هوا روي دريچه ، سطح مفيد دريچه ، محل نصب دريچه ، محدوديت هاي معماري و … توجه نمود.

دريچه سرد سقف چيست؟

تهويه سقف در آب و هواي سرد باعث رطوبت مي شود و دماي سرد سقف را براي جلوگيري از سد يخ تضمين مي كند. در يك آب و هواي گرم ، دريچه هاي سقف ضمن تخليه بار سيستم تهويه هوا ، هواي گرم را از سقف يا اتاق زير شيرواني خارج مي كنند. اينها دريچه هاي ايستا و بدون هيچ قسمت متحركي هستند و روي سوراخي كه در سقف بريده شده نصب مي شوند.

مشخصات دريچه هواي رفت گرد ديواري

دريچه هواي رفت گرد ديواري براي تامين هواي تازه و يا بار حرارتي و برودتي مورد نياز در هر فضا استفاده مي شود. محل نصب اين دريچه بر روي ديوار مي باشد.

جهت انتخاب صحيح دريچه هواي رفت گرد ديواري بايد به پارامترهاي مختلفي از قبيل سرعت جريان هوا روي دريچه ، سطح مفيد دريچه ، محل نصب دريچه ، محدوديت هاي معماري و … توجه نمود.

مشخصات دريچه هواي رفت گرد سقفي

دريچه هواي رفت گرد سقفي براي تامين هواي تازه و يا بار حرارتي و برودتي مورد نياز در هر فضا استفاده مي شود. محل نصب اين دريچه بر روي سقف مي باشد.

جهت انتخاب صحيح دريچه هواي رفت گرد سقفي بايد به پارامترهاي مختلفي از قبيل سرعت جريان هوا روي دريچه ، سطح مفيد دريچه ، محل نصب دريچه ، محدوديت هاي معماري و … توجه نمود.

مشخصات دريچه هواي برگشت گرد سقفي مشبك

دريچه هواي برگشت گرد سقفي مشبك براي برگشت جريان هواي هر فضا استفاده مي شود. محل نصب اين دريچه بر روي سقف و يا ديوار مي باشد.در صورتي كه هواي كافي در پشت اين دريچه تامين شود مي توان از اين دريچه براي پرتاب هواي بلند نيز استفاده كرد. دريچه مشبك كه با نام هاي دريچه سبد تخم مرغي ، دريچه شطرنجي ، دريچه لانه زنبوري نيز از آن ياد مي شود يكي از پركاربردترين دريچه ها در صنعت توزيع هوا محسوب مي شود.

سطح مفيد بالا و پروفيل خاص پره هاي اين دريچه اين امكان را فراهم آورده است تا از اين دريچه براي هوادهي، برگشت و تخليه هوا نيز استفاده شود.

پره هاي دريچه مشبك به دو صورت زاويه 90 درجه و زاويه 45 درجه قابل توليد هستند. از اين رو در صورت آشنايي به قابليت هاي بسيار متنوع دريچه مشبك ، اين دريچه مي تواند به عنوان يكي از پركاربردترين دريچه هاي توزيع هوا معرفي شود.

مدل : RMSE

جنس :آلومينيوم

رنگ : پودري كوره اي الكترواستاتيك

الگوي توزيع هوا : خطي

پهناي قاب : 33 ميلي متر

عمق : 47 ميلي متر

دريچه هاي هوا برگشت بايد كجا باشند؟

هوا را از كوره ها و تهويه مطبوع بايد در ديوارهاي خارجي قرار دهيد. دهانه هاي تهويه هواي برگشت بايد در طرف مقابل اتاق باشد تا هواي مطبوع در فضاي اتاق كشيده شود. اگر مجاري تأمين در كف باشد ، هواي برگشت بايد در ارتفاع بالا قرار داشته باشد.

آيا همه دريچه هاي خروجي هوا بايد فيلتر داشته باشند؟

آيا بايد از فيلتر در تهويه بازگشت خود استفاده كنم؟ براي اكثر افراد ، فيلترهاي دريچه هاي برگشتي پيشنهاد مي شود. آنها به تهويه هوا آسيب نمي رسانند و نصب آنها آسان است. نيازي به تكنسين HVAC نيست.

اگر هواي برگشت كافي نباشد چه اتفاقي مي افتد؟

هواي كافي براي گردش مجدد به بدن نخواهيد داشت (فكر كنيد كمبود اكسيژن است). شما بيش از حد تهويه مي كنيد ، و بدن شما خاموش مي شود. اين جريان هواي ضعيف نه تنها باعث مي شود كه سيستم شما بيش از حد لازم براي تأمين راحتي كار كند بلكه باعث افزايش قبض انرژي شما نيز مي شود.

آيا هر اتاق به مشبك برگشت هوا نياز دارد؟

اگرچه اين افسانه است كه مي گويد در هر اتاق از خانه به مشبك برگشت هوا احتياج دارد ، اما نصب بيش از يكي از اين شبكه ها در مكان هاي استراتژيك خانه قطعاً ضروري است. مهمترين مكان براي داشتن اينها اتاق خواب است.

چگونه مي توانيد دريچه را بازده بدانيد؟

با روشن كردن فن سيستم و بالا نگه داشتن دست يا يك كاغذ مي توانيد دريچه هاي برگشت را شناسايي كنيد. اگر كاغذ به سمت دريچه كشيده شود يا اثر مكش را احساس كنيد ، اين يك دريچه برگشت است.

آيا بازگشت هوا مي تواند خيلي بزرگ باشد؟

نه ، بازگشت هوا نمي تواند خيلي بزرگ باشد ، مگر در موارد شديد كه يك اتاق بسته به طور موقت تحت فشار منفي هوا قرار دارد. دريچه هاي برگشت فشار هوا را حفظ مي كنند ، زباله ها را فيلتر مي كنند و براي عملكرد كارآمد هر سيستم تهويه مطبوع حياتي هستند.

​

 مشخصات دريچه هواي برگشت چهار گوش

دريچه هواي برگشت چهار گوش براي برگشت هواي هر فضا استفاده مي شود. دريچه هواي برگشت چهار گوش به دو حالت سقفي و ديواري تقسيم بندي مي شود.

جهت انتخاب صحيح دريچه هواي برگشت چهار گوش بايد به پارامترهاي مختلفي از قبيل سرعت جريان هوا روي دريچه ، سطح مفيد دريچه ، محل نصب دريچه ، محدوديت هاي معماري و … توجه نمود.

شير مستطيلي نوع RA در كانالهاي مستطيلي شكل نصب شده و براي خاموش يا تنظيم جريان حجم كار مي كند. با توجه به نياز شما شير را مي سازيم

به عنوان يك يا چند بال براي كنترل بهتر.

نوع شير RA داراي اتصال فلنجي بر اساس DIN 24193 T3 است ، اما ساير الگوهاي حفاري در صورت درخواست امكان پذير است.

بسته به نوع كاربرد (دما ، متوسط ، فشار) ، ما مي توانيم اين شير را از هر فولادي كه در بازار موجود است ، سفارشي كنيم. با سه واشر مهر و موم شده روكش دار ما مي توانيم حداقل 99،95% نفوذ ناپذيري در مقايسه با ديسك كاملا باز شده ارائه دهيم. براي رسيدن به ميزان نشت 0% ، شير با آب بندي آب شارژ مي شود.

موقعيت نصب شير به طور معمول با شافت افقي ارائه مي شود ، اما در صورت درخواست راه حل هاي سفارشي در دسترس است.

​

دو نوع دريچه تسكين دهنده چيست؟

سه نوع اساسي شيرهاي تسكين دهنده فشار ، فنر معمولي ، فنر متعادل بارگيري شده و خلبان است. فنر معمولي بارگيري شده است. در شير متصل به فنر معمولي (شكل 1) ، درپوش ، فنر و راهنما در معرض مايعات آزاد شده قرار مي گيرند.

تفاوت شير اطمينان و شير تسكين دهنده چيست؟

دريچه هاي تسكين دهنده براي كنترل فشار در سيستم ، اغلب در سيستم هاي هواي فشرده يا سيال ، طراحي شده اند. اين شيرها متناسب با افزايش فشار سيستم باز مي شوند. ... برخلاف شيرهاي امدادي ، شيرهاي ايمني بجاي كنترل فشار يك سيستم ، بلافاصله و كاملاً باز مي شوند تا از يك فاجعه جلوگيري كنند.

منابع:

http://rahsamair.parsiblog.com/

https://rahsamair.com/%d8%af%d8%b1%db%8c%da%86%d9%87-%d9%87%d9%88%d8%a7/%d8%a8%d8%b1%da%af%d8%b4%d8%aa/%da%86%d9%87%d8%a7%d8%b1-%da%af%d9%88%d8%b4/

​

صداگير هاي مستطيلي

ساكشن هاي مستطيلي Ruskin Noise Control براي پيوستن به كانال هاي مستطيلي ساخته شده اند و داراي تنظيمات مختلف هستند. همه صدا خفه كن ها توانايي انباشته شدن در بانك هاي بزرگ را دارند و بدين ترتيب مقدار نامحدودي از مجاري را در خود جاي مي دهند و انتقال گران را از بين مي برند. Ruskin Noise Control همچنين مي تواند صدا خفه كن هاي مستطيلي را در هر طولي بين 36 "تا 120" توليد كند

مشخصات صداگير چهارگوش

نام : صداگير چهار گوش

مدل : RMSSA

صداگير چهارگوش كه آن را با نام هايي همچون صدا خفه كن ، كاهنده صدا و سايلنسر چهارگوش مي شناسند با كاهش امواج صوت در فركانس هاي مختلف به ميزان استاندارد ، از آلودگي صوتي محيط به ميزان قابل توجهي مي كاهد.اين استاندارد با توجه به كاربري هر پروژه كاملا متفاوت خواهد بود.

صدا خفه كن مجراي مستطيل - براي مجراي مستطيل

ميراگرهاي صوتي مجراي مستطيلي (بي صدا كننده هاي مجاري) براي كاهش صدا در سيستم هاي تهويه و تهويه هوا در نظر گرفته شده اند. اغلب آنها بين فن و مجراي تامين هوا يا مجراي خروجي هوا و قبل از پخش كننده هاي هوا نصب مي شوند
صدا خفه كن صدا در محفظه مستطيل شكل شامل محفظه و دزدگيرهاي ميرايي داخلي است. اين محفظه از ورق فولاد گالوانيزه ساخته شده و در انتهاي آن از قابهاي ساخته شده از پروفيل هاي فلنج ورق فلزي ساخته شده است. بافل از يك طرف گرد شده و از قاب ساخته شده از ورق فولاد گالوانيزه و درج جذب صدا تشكيل شده است كه انرژي صوتي را جذب مي كند.

درج جاذب صدا تركيبي از تخته هاي پشم معدني غير قابل اشتعال را تشكيل مي دهد. سطح خارجي آن با پارچه مخصوص مقاوم در برابر سايش پوشانده شده است كه از پشم معدني محافظت مي كند. صفحات پشم معدني با روكش الياف شيشه سياه پوشانده شده اند ، سطح آن با سرعت 20 متر بر ثانيه با جريان هوا سازگار است. حداكثر دماي حامل انرژي گرمايي 250 درجه سانتي گراد است. محصول غير قابل اشتعال است.

 SLC

صدا خفه كن هاي كانال صوتي مستطيلي SLC و SRC براي كاهش صدا در سيستم هاي تهويه و تهويه مطبوع در نظر گرفته شده اند. اغلب آنها بين فن و مجراي تامين هوا يا مجراي خروجي هوا و قبل از پخش كننده هاي هوا نصب مي شوند
صدا خفه كن صوتي از محفظه و بافل هاي داخلي تشكيل شده است. اين محفظه از ورق فولاد گالوانيزه ساخته شده و در انتهاي آن از قابهاي ساخته شده از پروفيل هاي ورق فلزي ، قابهايي دارد. بافل از يك طرف گرد شده و از قاب ساخته شده از ورق فولاد گالوانيزه و درج جذب صدا تشكيل شده است كه انرژي صوتي را جذب مي كند.

درج جاذب صدا تركيبي از تخته هاي پشم معدني غير قابل اشتعال را تشكيل مي دهد. سطح خارجي آن با پارچه مخصوص مقاوم در برابر سايش پوشانده شده است كه از پشم معدني محافظت مي كند. تخته هاي پشم معدني با حجاب الياف شيشه سياه پوشانده شده اند ، سطح آن با سرعت 20 متر بر ثانيه با جريان هوا سازگار است.
حداكثر دماي حامل انرژي گرمايي 250 درجه سانتي گراد است. محصول غير قابل اشتعال است.
با اندازه هاي بزرگتر - a يا b - سرپيچ ها به صورت تركيبي انجام مي شوند.

از نظر طراحي ، ما سه نوع سرپيچي را تشخيص مي دهيم:
L - دزدگيرهاي جذب ،
R - سوراخهاي رزوناتور جذب
P - سوراخهاي تشديد كننده جذب ، سوراخ شده
فاصله s بين baffles 40 - 100 ميلي متر است.
صداگيرهاي مستطيلي SLC ، SRC و SPC در سيستم هاي تهويه با دكمه هاي عمودي قرار گرفته نصب مي شوند.

توصيف  تهويه پاركينگ

به منظور برآورد هزينه ها ، مراحل موجود در صفحات زير ممكن است دور زده شوند. به ازاي هر 100 مترمربع از سطح زمين پاركينگ 5N رانش اجازه دهيد تا تعداد طرفداران مورد نياز تقريبي باشد.

برآورد مقادير فن

مراحل زير براي ايجاد يك طرح اوليه سيستم تهويه ضربه كافي است. براي اثبات و پالايش بيشتر طرح ، اغلب به يك تحليل ديناميك سيالات محاسباتي (CFD) نياز است. ممكن است طرفداران نياز به جهت گيري مجدد داشته باشند ، يا در بعضي موارد به آنها اضافه يا حذف شوند. سيستم تهويه ضربه اي مي تواند متناسب با تقريباً هر پاركينگ باشد. قبل از در نظر گرفتن مكان هاي فن ، بايد طرح سيستم مشخص شود. براي اطلاعات مربوط به چيدمان سيستم و مناسب بودن آنها براي پاركينگهاي خاص به بخش قبلي مراجعه كنيد.
در پاركينگ هاي بسته خودرو از تهويه معمولي ساده استفاده مي شود. چنين سيستم هايي از فن هاي هواي تازه و فن هاي اگزوز نيز تشكيل شده است اما از هيچ مجاري استفاده نمي شود. در پاركينگ هاي بسته خودرو از تهويه معمول استفاده مي شود. هم از فن هاي هواي تازه و هم از فن هاي اگزوز در تركيب با مجاري براي انتقال هوا تشكيل شده است.

چگونه مي توان تهويه پاركينگ ساخت؟

چند مرحله براي طراحي تهويه مكانيكي وجود دارد كه به شرح زير است:

    محاسبه ميزان جريان هوا مورد نياز (L / s)
    انتخاب سيستم هاي تأمين ، اگزوز يا هر دو براساس چندين پارامتر.
    توزيع تهويه.
    شرايط تخليه
    هماهنگي طراحي

سه نوع تهويه چيست؟

سه نوع تهويه طبيعي در ساختمان ها وجود دارد: تهويه بادي ، جريان هاي تحت فشار و تهويه پشته اي. فشارهاي ايجاد شده توسط "اثر پشته" به شناوري هواي گرم يا افزايش يافته متكي است.

تهويه پاركينگ مختص الزامات آتش نشاني

سازمان آتنش نشاني تهران الزام كرده است كه همه پاركينگ هاي طبقاتي بايستي سناريوي اي جهت تخليه دود داشته باشند اين به اين معناست كه همه پاركينگ هاي يك طبقه به بالا بايد مجهز به تجهيزات زير باشند كه جز  محصولات با كيفيت ره سام مي باشند.

شركت  ره سام ( توليد كننده انواع دمپر هاي دود و حريق و دريچه هاي تنظيم هوا ) با افتخار آمادگي خود را براي همكاري در زمينه توليد و تامين دمپر هاي تهويه پاركينگ اعلام مي دارد.

اهم توليدات ره سام جهت كار در تهويه پاركينگ به شرح زير مي باشد

–  دمپر هاي دود و حريق ويژه سيستم اگزاست  Smoke Control Damper ، پره دوبل ، فنر استيل و لاستيك هوابند

–  دمپر هاي حريق ويژه سيستم دهش هواي پاركينگ

–  دريچه هاي مكش و دهش هواي پاركينگ

–  دريچه هاي تامين هواي تازه ويژه پاركينگ و آشپزخانه

شرايط تهويه چيست؟

از نظر شرايط زندگي و كار راحت ، سيستم تهويه پاركينگ خوب و كارآمد بايد شرايط زير را داشته باشد:

    نرخ تأمين هواي تازه.
    حركات هوا يا تغييرات هوا.
    دماي هوا
    رطوبت
    خلوص هوا

آيا اتاقي به تهويه نياز دارد؟

در بسياري از مناطق با كد ، اتاق خواب و اتاق نشيمن به پنجره هاي خروجي نياز دارند. اتاق هاي لباسشويي ، انبارها ، اتاقك ها و دفاتر خانه ، با اين حال ، گاهي اوقات فاقد پنجره يا پنكه تهويه هستند ، مانند مورد نياز در آشپزخانه و حمام.

هواي تازه چقدر است؟

يكي از بهترين قوانين مورد نياز براي نياز به هواي تازه مسكوني ، 100 سانتي متر مربع براي هر 600 تا 900 فوت مربع فضاي زندگي است. تعداد بسته به سختي منزل و شرايط آب و هوايي بيرون متفاوت است.

موتور دمپر چيست؟ انواع موتور دمپر و نحوه عملكرد

دمپر در واقع يك نوع شير است كه وظيفه ي باز و بستن و يا تنظيم و كنترل جريان هوا را بر عهده دارد. به عنوان مثال از آن مي توان براي قطع جريان هوا در يك اتاق بلا استفاده، يا براي تنظيم دماي اتاق استفاده كرد و در واقع به عنوان تهويه مطبوع كاربرد دارد. موتور دمپر در واقع موتوري است كه روي دمپر قرار گرفته و همان وظيفه دمپر را انجام مي دهد با اين تفاوت كه عملكرد آن را به شكل اتوماتيك مي باشد و يا امكان تنظيم دمپر به ميزان دلخواه، كنترل رضايت بخشي را براي مصرف كننده مهيا مي سازد.

موتور دمپر دود و حريق

موتور دمپر در دو مدل فنر برگشت دار و بدون فنر برگشت، كه همچنين هر دو مدل داراي دو نوع قطع و وصل و تدريجي است، جريان آب و هوا را كنترل مي كند. هر موتور دمپر داراي گشتاوري به خصوصي است كه متناسب با نوع دمپر از آن استفاده مي شود. عمده مصرف اين موتور دمپر ها در دمپرهاي بي كانالي ، دمپرهاي ورودي و برگشت هواساز، قطع/ وصل و كنترل آب و سيال در صنايع مختلف آب و فاضلاب، صنايع غذايي و ديگر صنايع مي باشد .

ديگر مصرف عمده ي موتور دمپرهاي فنر برگشت دار، در اتاق ديزل ژنراتور مي باشد. پيشگيري از انتقال حريق در داخل سيستم كانال كشي و ديگر مناطق مختلف از عمده ترين كاربردهاي موتور دمپر دود و حريق مي باشد. موتور دمپرهاي دود و حريق در مقابل حريق مجهز به سنسور حساسي مي باشند كه در دماي بالاتر از 70 درجه سانتيگراد، دستور بسته شدن مسير جريان را صادر مي كند.

انواع موتور دمپرها :

1- موتور دمپرهاي دو وضعيتي داراي فنر برگشت

2-موتور دمپرهاي سه وضعيتي

3-موتور دمپرهاي تدريجي

حال به توضيح هركدام از اين نوع موتور دمپرها مي پردازيم.

1-موتور دمپرهاي دو وضعيتي داراي فنر برگشت :

اين نوع موتور علاوه بر انجام وظيفه اصلي خود يعني بازو بسته كردن دمپرها داراي يك قابليت حفاظتي هم مي باشد كه اين قابليت با وجود فنر در آن امكان پذير شده بطوري كه در شرايط اضطراري مانند قطع شدن برق اين فنر موجود در موتور باعث بسته شدن كامل دمپر مي شود.

همچنين بديهي است كه دمپرهاي فاقد فنربرگشت از اين قابليت اضافي برخورداز نيستند و فقط كار بازو بست دمپر را انجام مي دهند.

2-موتور دمپرهاي سه وضيعتي :

اين نوع موتور دمپرها امتيازي كه نسبت به مدل هاي داراي فنر برگشت و يا معمولي دارند باز هم در همان بحث ايمني و حفاظتي آن ها مي باشد كه با توجه به دارا بودن دو حالت چپ گرد وراست گرد و يك فازو نول در شرايط اضطراري در جهت عكي چرخيده وبسته مي شوند.

3- موتور دمپرهاي تدريجي :

در اين نوع از محرك هاي الكتريكي يا همان موتور دمپر يك امتياز بسيار ويژه قرار داده شده است كه در آن سيستم هاي كنترل كننده دما ورطوبت كه در ارتباط با موتور دمپرها هستند مي توانند با توجه به نوع فرمان الكتريكي كه دستور مي دهند در همان بازه موتور دمپر مذكور را بصورت تدريجي بازو بسته كرده و درصد بازو بسته بودن آن را تنظيم كنند كه اين قابليت براي سيستم هاي كنترل هوشمند بسيار مفيد مي باشد.